Bahagian Enjin Lori Pam AirTurbocharger Pam Minyak Penderia Oksigen

 

Alat ganti enjin termasuk: Kit Baikpulih Enjin, Lengan goyang injap, Pam suntikan bahan api, Pam didorong-bahan api, Pancarongga ekzos, Pancarongga masuk, Pam Minyak, injap ekzos EGR, Penderia Oksigen, Pam Vakum, Pan minyak, tali pinggang pemacu enjin, Pemasangan Penyuntik, Hos penyambung Supercharger, lengan omboh, gasket kepala omboh, omboh kepala, omboh Aksesori, pin omboh, pengecas turbo, pam air, pemampat udara, penapis udara enjin, penapis bahan api enjin, penapis minyak enjin, pemasangan enjin, pemasangan enjin, dll.

 

1. Blok enjin

Blok enjin menempatkan silinder dan pelbagai komponen yang membentuk teras enjin. Lazimnya diperbuat daripada besi tuang atau aloi aluminium, blok enjin ialah kulit luar pepejal enjin yang menyediakan integriti struktur yang diperlukan untuk menahan daya yang dijana semasa pembakaran.

2. Silinder

Di dalam silinder itulah proses pembakaran berlaku. Ruang silinder dimesin dengan ketepatan ke dalam blok enjin. Ia boleh berbeza-beza dalam bilangan, menjejaskan kuasa enjin dan kapasiti padu keseluruhan. Konfigurasi biasa dalam kereta termasuk enjin tiga, empat, enam dan lapan silinder.

3. Kepala silinder

Kepala silinder terletak di atas blok enjin, mengedap silinder dan menempatkan injap, palam pencucuh, dan aci sesondol.

4. Injap

Injap mengawal aliran udara dan bahan api ke dalam silinder dan gas ekzos keluar dari silinder. Injap masuk membenarkan udara-campuran bahan api masuk ke dalam silinder dan injap ekzos membenarkan gas terbakar keluar dari silinder. Bilangan injap setiap silinder boleh berbeza dari dua hingga lima.

5. Aci sesondol

Aci sesondol mengawal pembukaan dan penutupan injap enjin. Ia disegerakkan dengan aci engkol melalui tali pinggang masa atau rantai. Aci sesondol memastikan injap masuk dan ekzos membuka dan menutup pada selang masa yang tepat semasa kitaran pembakaran enjin.

6. Omboh

Omboh ialah bongkah silinder yang bergerak ke atas dan ke bawah di dalam silinder. Ia disarungkan dalam gelang omboh untuk mengekalkan tekanan optimum dalam silinder.

7. Batang penyambung

Batang penyambung berfungsi sebagai penghubung antara omboh dan aci engkol. Mereka memainkan peranan penting dalam menukar gerakan linear omboh ke dalam gerakan putaran aci engkol.

8. Aci engkol

Aci engkol ialah aci panjang berputar yang terletak di bahagian bawah blok enjin dan silinder. Ia menukarkan gerakan linear omboh kepada gerakan putaran, yang memacu kotak gear yang akhirnya memacu roda kenderaan.

9. Timing belt/rantai

Tali pinggang masa atau rantai menyegerakkan putaran aci engkol dan aci sesondol. Penyegerakan ini adalah penting untuk memastikan injap membuka dan menutup pada masa yang betul berbanding dengan kedudukan omboh.

10. Palam pencucuh

Palam pencucuh menyalakan campuran bahan api-udara dalam silinder. Mereka mencipta percikan yang mencetuskan pembakaran pada masa yang tepat semasa strok mampatan. Kebanyakan enjin menggunakan palam pencucuh tunggal bagi setiap silinder dengan beberapa pengeluar memilih dua juga.

11. Penyuntik bahan api

Penyuntik bahan api ialah muncung semburan kecil yang dikawal secara elektronik dan menghantar jumlah udara/bahan api yang tepat ke dalam silinder.

12. Sistem ekzos

Sistem ekzos mengeluarkan gas terbakar dari enjin. Ia termasuk komponen seperti manifold ekzos, penukar pemangkin dan peredam. Sistem ini bukan sahaja mengeluarkan gas ekzos tetapi juga mengurangkan pelepasan dan bunyi yang berbahaya.

13. Sistem pelinciran

Sistem pelinciran memastikan bekalan minyak yang mencukupi ke semua bahagian bergerak dalam enjin, untuk meminimumkan geseran dan haus. Ia termasuk tangki/kuali minyak, pam minyak, penapis minyak, dan pelbagai saluran minyak yang mengedarkan minyak enjin.

14. Sistem penyejukan

Sistem penyejukan menghalang enjin daripada terlalu panas. Ia mengedarkan penyejuk melalui blok enjin dan kepala silinder, menyerap haba dan menghilangkannya melalui radiator. Sistem ini termasuk komponen seperti pam air, termostat dan radiator.

15. Sistem pengurusan enjin

Enjin moden dikawal oleh sistem pengurusan enjin yang canggih yang mengoptimumkan prestasi, kecekapan dan pelepasan melalui Unit Kawalan Elektronik (ECU). EcuS ini mengambil input daripada pelbagai penderia yang memantau parameter enjin.

 

Shaanxi Onode Lubrication Technology Co., Ltd ialah salah satu pengeksport utama bahagian trak dan jentera dan peralatan kejuruteraan di China, pengeluar petrokimia, berdasarkan kilang 3 keluarga, dan lebih 50 kilang yang bekerjasama. Kami boleh menyediakan kira-kira 7000 jenis alat ganti untuk Lori Eropah & Cina; Syarikat Onode ditemui pada 2007, pada asalnya berurusan dengan bahagian trak dan jentera kejuruteraan a&peralatan dan petrokimia. Sementara itu kami melabur untuk membangunkan alat ganti untuk trak Eropah bersama-sama dengan kilang-kilang ourfamilies. Dengan jabatan pembangunan produk yang berkuasa, jabatan kawalan kualiti profesional dan pasukan perkhidmatan yang bersemangat, pertumbuhan syarikat kami sangat pesat dalam 20 tahun yang lalu.

 

 

Cool tags: bahagian enjin trak pengecas air pam turbo pengecas minyak pengesan oksigen, bahagian enjin trak China pam pengecas air pengecas minyak pam pengecas oksigen, pembekal, kilang, Shacman အင်ဂျင်အစိတ်အပိုင်းများ, ထရပ်ကားခါးပတ်အစိတ်အပိုင်းများ, ထရပ်ကားစိတ်ကြိုက်ဝန်ဆောင်မှုအစိတ်အပိုင်းများ, ထရပ်ကားလောင်စာစနစ်အစိတ်အပိုင်းများ, ထရပ်ကားခေါင်မိုးဆက်စပ်ပစ္စည်းများ, ထရပ်ကားနွေ ဦး ရာသီ